BYD führt drittes Elektroauto-Modell in Japan ein

比亚迪在日本推出第三代电动车

Der chinesische Autohersteller BYD hat am Dienstag sein drittes Elektrofahrzeug (EV) für den japanischen Markt vorgestellt. Mit dem SEAL will das Unternehmen in den japanischen Limousinen-Markt vordringen.

中国的汽车大佬比亚迪本周二在日本市场介绍第三款电动汽车。带着这一封印，公司希望可以杀入日本的豪车市场。

Der SEAL wird in zwei Versionen erhältlich sein, beide mit einer Batteriekapazität von 82,56 kWh, teilte BYD Auto Japan Inc. auf einer Pressekonferenz in Tokio, auf der der landesweite Verkaufsstart der Limousine angekündigt wurde, mit.

Das Basismodell mit einem Preis von 5,28 Millionen Yen (ca. 33.110 US-Dollar) bietet eine Reichweite von etwa 640 Kilometern, während die Allradversion (AWD) für 6,05 Millionen Yen mit einer Reichweite von 575 Kilometern in den Handel kam.

Erste Auslieferungen werden für Ende Juli für das Basismodell und Ende August für die AWD-Version erwartet.

Die neu eingeführte Limousine kombiniert und betont Sicherheit, sportliche Leistung und Komfort und ist mit der „Blade-Batterie“ von BYD ausgestattet, die für ihre große Reichweite, hohe Energiedichte und lange Lebensdauer bekannt ist.

Als „E-Sport-Limousine“ positioniert, markiere der SEAL für Japan den Start von BYD in den lokalen Markt für Limousinen, erklärte Atsuki Tofukuji, Präsident von BYD Auto Japan. BYD verbinde mit der Einführung dieses Modells, die Erwartung, die Verkäufe im dritten und vierten Quartal des Jahres deutlich anzukurbeln, sagte er.

Tomoaki Endo, Marketingdirektor bei BYD Auto Japan, betonte, dass umfangreiche Marktforschungen durchgeführt wurden, um das SEAL-Modell für Japan zu lokalisieren. Die Kunden könnten nahtlos von herkömmlichen Hybrid- oder traditionellen Fahrzeugen auf das Elektrofahrzeug umsteigen, erklärte er.

Bereits 2015 markierte die erste Lieferung von Elektrobussen von BYD in Kyoto den offiziellen Markt-Eintritt in Japan. Seit der Ankündigung des Eintritts in den japanischen Pkw-Markt im Jahr 2022 hatte BYD zwei Modelle eingeführt, den DOLPHIN, einen Kompaktwagen, und den Atto 3, einen SUV, mit dem Ziel, japanischen Kunden ein breites Spektrum an Fahrzeugerlebnissen zu bieten.

BYD plane, jedes Jahr ein neues Modell in Japan auf den Markt zu bringen, kündigte Tofukuji an. „Wir wollen Vorreiter bei EV-Importen nach Japan werden“, erklärte er.

BYD betreibt derzeit 55 Standorte im ganzen Land, bis Ende des Jahres sollen es 90 sein.

Japan ist nach wie vor ein bedeutender globaler Automobilmarkt mit einer relativ geringen Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen. Als Reaktion auf den weltweiten Vorstoß zur Dekarbonisierung hat sich die japanische Regierung das Ziel gesetzt, dass alle Neuwagenverkäufe bis 2035 elektrisch sein sollen, und entsprechende Maßnahmen zur Unterstützung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen eingeführt.